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  • Iray VR登场!让设计师轻松打造互动式超逼真VR场景

          想象一下,如果你不用亲自坐进汽车,就可以从任何角度以极为逼真的细腻画面看到各种内饰组合;或者你是一位公司员工,在新办公大楼动工前,就能够从任何一个角落看到内部装修完成后的样子时,会是一种怎样的体验。

     

          通过全新的Iray VR,设计师们就可以为终端用户,打造出栩栩如生的虚拟环境,用户只要戴上VR头戴式设备就能畅游其中。

          NVIDIA Iray是一种高度互动而直观的物理效果渲染技术,是针对一流3D制作工具的集成软件(插件),专门面向产品设计与建筑设计行业内或服务于这些行业的设计与创作专业人士,可提供流畅的逼真效果与扩展性。

     

          现在,NVIDIA 将这一渲染技术带到了 VR 当中——Iray VR可以创造照片般逼真度的互动式虚拟环境,让建筑师和设计人员能够创建全景图像并在虚拟环境中以前所未有的精度查看自己的作品。

          在今年的GPU技术大会期间,NVIDIA联合创始人兼首席执行官黄仁勋就在现场展示了利用Iray VR技术打造的、正在兴建中的 NVIDIA 新总部大楼内部景观。

     

          通过VR头戴式设备,可以从任何角度体验到装修完成之后的样子,而且可以达到照片般的逼真度。显然,对那些从事建筑漫游和汽车设计的人士而言,Iray VR 带来体验将令人难以置信!

          尽管十分逼真,但是所有这些环境并非实景,它们只存在于我们的计算机模型中。而这正是 Iray 技术的下一个发展阶段,即利用 GPU 的处理能力,让设计师能够在其设计作品中以惊人的精准度,快速打造出沉浸式的体验。

     

         Iray 中的互动性光线追踪、精准的材质呈现,以及从桌面延伸到数据中心等众多渲染功能,让设计师们能够快速调整设计,并成为打造超逼真的虚拟体验所不可或缺的工具。

     

         Iray VR将于今年6月份上市,届时NVIDIA会带来更多的细节。

                                                                                                                  (文章来源:vr速递)

     

     

     

  • 谷歌地图要发力:研发室内3D地图 提供虚拟现实体验

    湖北快三      腾讯科技讯 据外媒报道,用卫星搞了个全球大地图已经不能满足()了,他们将目光放在室内,准备打造3D室内地图。

          谷歌的母公司Alphabet计划进军室内地图市场,依托3D技术使地图的精度提高到英寸的级别,并利用虚拟现实技术探索更多的变现方法。这个项目将由谷歌先进科技与技术部门负责,将纳入致力于空间与动态移动设备研发的Tango计划。换句话说,谷歌今年将在建筑领域发力Tango项目,打造3D室内地图,这也将为谷歌带来新的广告商机。

    湖北快三      通过Tango项目,谷歌将以3D的形式展现室内建筑物位置,进行绘图,并将会提供虚拟现实体验。据知情人士透露,今年谷歌将着重在该项目上发力,而谷歌近期的招聘职位以及Tango开发者软件的更新也从另一个角度证实了这一点。在5月18日至5月20日的I/O开发者大会上,谷歌将会展示Tango项目的最新进展。

    湖北快三      Tango项目把景深摄像头、3D动作传感器和相应的软件整合到安卓智能手机和平板电脑之中。其中相应的应用程序启动之后,将手机对准目标,它就会收集图像和深度信息,然后对现有的环境进行重建,并显示在屏幕上。

    谷歌希望Tango项目能够帮助到独立开发者创建新的虚拟现实应用和服务。例如,视频游戏中的人物能够躲藏在现实生活中的家具的后面;在一款博物馆应用中,屏幕可以在参观者经过博物馆品显示3D动画;杂货店可以利用其突出自己展示出售的商品,并将顾客引导到正确的货架前。

    湖北快三      与当前大多数的虚拟现实系统不同,Tango并不需要外部设备以数字化的形式来重建世界的形态。与当前的谷歌地图也不相同,Tango无需额外的数据源即可以获得空间信息。

    湖北快三      虚拟现实应用开发者莱克斯·迪瑞特斯表示:“Tango是谷歌当前的户外地图平台的一个室内延伸。”

          2014年,谷歌正式启动Tango项目研究,今年谷歌希望将这个项目发展成为主流。联想近日也宣布了,6月9日将发布与谷歌合作的Tango智能手机。此外,谷歌还对Tango软件进行了升级,让其能够轻松的运行在更多的设备上。

          毫无疑问,当前谷歌地图是谷歌最成功的服务之一,每个月有超过10亿的人在使用这样服务。而且谷歌地图还被谷歌整合到了其他应用服务之中,如电子邮件、日历和图片等服务之中。如果有了Tango这样更详细的地图之后,谷歌就能提供出新的广告和地理位置服务,并整合到其他产品之中。

          此外,谷歌还可以将Tango这样详细的地图数据提供外部开发者,让他们在安卓系统平台上开发出更强大的应用。

    湖北快三      移动应用开发公司Aisle411 CEO纳森·佩蒂约翰表示:“如果Tango能为每一个商场创建一个3D地图的话,那么谷歌新的广告机会将会是无限的。”

    湖北快三      通过Tango,谷歌还可能在虚拟现实领域成为 Oculus和HTC Vive的竞争对手。Oculus Rift和HTC Vive虚拟现实眼镜需要额外的传感器来绘制房间地图,而Tango只需利用手机或平板电脑即可实现这一点。

          今年一月份,谷歌的软件工程师还表示称:Tango技术在室内导航领域也拥有极大可以挖掘的潜力。

          在本月18还即将开幕的I/O开发者大会上,谷歌将展示Tango项目的最新进展。Tango应用开发者安德鲁·纳卡斯表示:“在I/O大会上讨论该项目,看来谷歌真的是要在Tango项目上发力了。”

          目前谷歌正在开发一套新的系统,该系统将允许Tango与其他设备共享地图,谷歌可能将这些信息存储在数据中心中,以便更多设备可以随意访问。

    湖北快三      谷歌今年2月曾在一条招聘信息中称:“Tango将依靠云基础设施来存储数据,并向特定Tango设备提供地理位置信息。”

          云服务可以让开发商更简单地应用数据,可以让生活变得更加方便,无论什么时候,只要你需要寻找文件,都可以在云端找到它。

                                                                                                                            (文章来源:腾讯科技)

  • 成都造“人脸识别”警车 可扫描60米内嫌犯

         据新华社专电 美媒称,在有13亿人口的国家当警察并抓捕跟你玩捉迷藏的嫌疑犯,可能是一项艰巨的任务。中国一所大学的研究人员找到了解决方法:开车找人。

         据美国《华尔街日报》网站3月26日报道,中国官方媒体近日报道,中国电子科技大学警用装备研究联合实验室的一个团队为警方开发了一款高科技车辆,它装备有人脸识别系统,可以在人群中识别出嫌疑犯。

    湖北快三     据《四川日报》报道,这款运动型多用途车23日在中国西南部城市成都首次亮相。这款车的车顶上装有360度全视角摄像头,可以自动扫描60米范围内的所有人脸。

         报道称,相关系统可以通过人的脸部对性别、年龄、种族进行识别,并与警方已有的人脸数据库进行对比分析,如有匹配就提醒司机——这一切是在车辆行驶中做到的。“人脸识别车”最高时速可达120公里。

    湖北快三     警用装备研究联合实验室负责人殷光强说,只要能捕获人脸的四分之三,就可以进行身份识别。他补充说,这一系统还能识别出车牌信息和车辆型号,并按特征针对某一类人员进行筛选识别。

         报道称,尽管中国的国内安全预算与军事预算不相上下,警用设备产业也发展良好,但中国的警用车辆却很普通。正如殷光强所说,中国大部分警用车辆都是按照警用需要进行简易改装的商用车辆。

    湖北快三     人脸识别技术曾经只能在科幻电影里见到,如今却越来越多地出现在世界各地的警察手中。尽管这一技术在美国引发了关于隐私和其他问题的担忧,但人脸识别警车在中国似乎不会遭遇太多反对。

         报道称,展示这部警用车辆的电视画面显示,除了人脸识别功能,这部车辆还可以在它的39种警用设备中的任何一件丢失时提醒警官。

                                                                   (文章来源 :新华社)

  • 城市道路环形交叉口交通改善研究

         随着机动车辆的迅猛增长,城市道路的交通压力日渐增长,在许多城市出现了频繁的交通拥堵现象,而环形交叉口是其中的瓶颈之一。为满足急剧增长的交通需求,提高道路服务水平,服务城市社会经济发展,各中小城市在加大旧城改造及城市道路投入的同时,也着重对存在拥堵、交通运作效率低、事故多发的环形交叉口进行改造。

    1环形交叉口存在的主要问题

    湖北快三     环形交叉口是道路平面交叉口的一种布置方式,即在交叉口中央设置一个半径较大的中心岛,使所有经过交叉口的直行和左转车辆都绕着中心岛作逆时钟(英、日等国家除外)单向交织行驶,其形状有圆形、椭圆形等。目前在各中小城市中普遍存在以下问题。

    (1)交叉口形状不合理。

    湖北快三     由于中小城市受城市发展和建设、用地条件限制以及未来交通量预测等影响,在城市道路建设中的环形立交几何形状多样,交叉口设计不尽合理,从而通行能力不足,造成交通拥堵和车辆混行。

    湖北快三(2)交叉口渠化措施不足。

         环形交叉口的通行能力取决于环道的车道数,车道数的多少决定交叉口的面积情况,交叉口面积过大造成车辆行车混迹混行,增加车辆冲突。而目前一些环岛缺少各方向交通的渠化改善,例如左转车辆与掉头车辆的改善。

    湖北快三(3)交通管理和信号控制有待加强。

         目前,大多数中小城市的环形交叉口都采取机动车与非机动车同一相位控制,造成各种车辆混行严重,同时由于环形交叉口面积较大,信号配时不能实时满足交通需求,容易产生冲闯红灯、越线等违规现象。

    (4)行人过街安全设施不足。

    湖北快三     交叉口缺乏行人过街横道灯,或行人信号配时不合理,红灯时间过长,造成行人抢先过街,穿梭于行驶的车辆之间,容易引发交通安全事故。

    2环形交叉口的改善措施

    湖北快三    针对上面环形交叉口存在的问题,结合目前一些大城市在环形交叉口改造方面取得的经验,总结出相应改造措施。

    2.1拆除或缩小环岛

    湖北快三     通过拆除或缩小环岛,增加交叉口渠化的车道数,将环形交叉口改造成一般的平面信号控制交叉口,这是目前环形交叉口最常见的改造方法。

    2.2环岛加信号控制

    湖北快三    通过增加信号控制,在时间上和空间上优化环形交叉口,提高其通行能力,是目前较为有效的改造方法。主要有两种。

    (1)流量较大时,采用环岛加进口信号控制,即控制从四个方向进入环道的交通量,避免因环道过于拥挤而造成堵塞,将交通流在时间上加以分开。

    (2)流量很大时,可采用左转两步控制,即在环岛各进口道左转交通流与对向进口道直行交通流冲突点前,增设第二停车线,配以相应的专用信号,减少交通冲突。该方法是目前交通管理中的一种创新的环形交叉口设计理论方法,在广州、南京等城市已有广泛应用。

    2.3环岛加立交控制

    湖北快三     通过对相交道路的主线采取高架或隧道方式分离直行交通,地面通过环岛组织其余转向交通,在时间和空间上更能充分利用环形交叉口资源。该方案存在工程造价高、影响城市景观等问题,但在一些中小城市有条件的情况下可采用该方法进行控制,为远期做好预留。

    湖北快三3梅县东门塘环形交叉口改善示例

    3.1现状及存在问题

    湖北快三     东门塘交叉口位于梅州城区东门塘,连接梅江桥、江边路、顺风路、文化公园、公园路和东门路,现状是“六路环形交叉口”;周边建筑有消防大队、文化公园、中国银行、酒店等等。

         其中,公园路、东门路为双向四车道,机动车路幅宽度为15m,机动车与非机动车之间采用路沿石分离;文化公园路、顺风路为双向两车道,路幅宽度约9m,无独立的非机动车道,最右侧车道为机非混行;梅江桥现状较窄,在未改造之前允许行人及自行车通行,改造后允许机动车通行。

    存在的主要问题如下:(1)多条道路组成的不规则平面交叉口:1,占地面积较大,通行能力受相交道路影响;(2)东西向的公园路交通流量较大,机动车直行的行车线较长,延误较大;(3)车道功能不明确、缺少必要的渠化标线、没有进行合理的交通控制;(4)交叉口车辆组成复杂,机动车非机动车混行,交通冲突严重,安全性较低;(5)行人过街需求较大,过街安全设施不完善,随意穿越路口,过街秩序混乱。

    3.2交叉口改善措施

    (1)拆除环岛,压缩交叉路口空间,合理渠化交叉口,包括进口车道的渠化设计,调整交叉口的停车线位置和慢行过街位置,改善交叉口的交通组织(如增设导向岛、分流岛、安全岛),禁止左拐,交口规则化改造,确保机动车的快速通达。

    湖北快三(2)完善行人过街设施,在路口设置行人过街驻足区,人行横道两端进行无障碍处理,设置行人过街信号灯。

    (3)分流机动车和非机动车交通组织,通常采用隔离栏或者绿化带实现机非分隔,非机动车穿越路口时,下车推行走人行横道通过。

    湖北快三(4)其他措施。如改进交通信号,削峰填谷,交通控制及管理等等,确保路口交通运作的简单明确、合理有序。

    3.3交叉口规划方案

         考虑工程量大小、改造难易程度、经济性等等相关因素,提出两个改善方案,比较分析后得出推荐方案。

    湖北快三(1)规划方案一。

         考虑将该交叉口尽量改造成比较合理、紧凑的十字交叉口。

    ①设计要点

    湖北快三     以公园路为主,东门路和文化公园路为辅,压缩交叉口空间,形成十字路口;顺风路采取为“右进右出”;梅江桥允许双向行驶;左转车流设置左转导流线,强化左转车流;对右转渠化设计,完善行人过街设施,缩短行人过街时间。

    ②信号相位设置

    湖北快三相位1:公园路左转方向车流为主,东门路右转梅江桥和公园路、文化公园方向右转公园路车流,其余方向禁止。

    相位2:公园路直行和右转车流,行人可穿越东门路、文化公园路。

    相位3:东门路、文化公园路直行和右转车流,行人可穿越公园路。

    相位4:东门路、文化公园左转车流为主和公园路右转车流。

    (2)规划方案二。

    湖北快三     考虑将该交叉口分解成两个特殊的Y型交叉口处理。

    ①设计要点两个Y型交叉口分别为公园路/文化公园路、公园路/东门路;采用二次停车方式设计,中间保留一段约35m长的路段为二次停车等候区;顺风路采取为“右进右出”设计,通过其他道路绕行;梅江桥允许双向行驶;左转车流设置左转导流线,强化左转车流;对右转渠化设计,完善行人过街设施,缩短行人过街时间。

    ②信号相位设置

    湖北快三相位1:公园路直行和右转车流为主,两个路口信号时间存在落差,以清空二次停车线的车辆;相位2:公园路左转车流,东门路、文化公园路的右转车流;相位3:文化公园路直行和左转车流,公园路直行车辆前进至二次停车线等候,公园路右转;相位4:东门路左转和右转车流,文化公园路右转车辆,在二次停车线为通过的车辆等待下一相位通过。

    (3)推荐方案。

          通过对两个方案的比较分析,结合梅江桥双向通车改善的情况,规划方案一能较好地实现交叉口安全、有序、顺畅地运作,在信号优化和交通管理上比方案二较易实现,因此,方案一为推荐方案。

    4小结

         该环形交叉口于2010年.7月底动工改造,于2011年初完成并实现通车,有效地提高交叉口通行能力,行人及机动车各行其道,确保了交通运行顺畅和安全。同时,该方案充分分析了路口现状及规划情况,以单点改善及区域路网分析相结合方案,提出相应的改善措施,对一些中小城市环形交叉口的改善具有一定的借鉴价值。

                                                                                                           (文章来源: 世纪交通网)

  • 未来自动泊车机器人可使平面停车场车位数增加40%

       目前,中国私家车保有量已经突破了 1.6 亿辆,然而,却有一半以上的车辆没有停车位,导致非法占地、交通堵塞。在这种情况下,如何解决停车流转率以及解决增量的问题,就成了缓和停车难的关键。总的来说,制约立体停车设备发展的有以下因素:包括停车库的规划审批、用户传统观念一时半会扭转不过来,而且立体停车更加适用于新建的停车库,对存量停车场无法改造。

     

       那么,有没有可能对存量停车场进行改造,做立体停车呢?其实立体停车行业已经有人在做,只是其中有 90%是在做机械车库、或是半自动的机械车库,停车体验较差,只有 10%是在做全自动的比较高端的智能停车库。

     

       目前有些国内的公司,希望以 AGV(自动导引运输车)来改造现有的存量停车场,而且这里的改造后做 “立体停车”,更多是充分利用平面空间,将平面空间的车位数比例增加 30%、40%左右。而这辆 AGV 小车是采用了激光导航的无轨道运输技术,核心技术是 “激光导航 + 梳齿交换”,定位精准度误差少于 5mm,行驶速度最高可达 1.5 米 / 秒,平均载重量 2.5 吨。通过万向转动设计,能够实现 100 辆 AGV 同时调度。

     

    湖北快三    具体的停车流程是,人们将需要停放的车辆放到停车场入口的一个平台上,之后 AGV 小车就会将车辆运走,将其放置在合适的位置,当用户需要取车时,通过 App 点击操作,AGV 就会把车辆开到停车场门口。经过改造后的停车场全部实现无人化操作。

                                                                                                (文章内容来源  36氪)

     

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